最近は、すっかりとゴルフ道具（特にゴルフクラブ）に対する熱が冷めてしまい、
新製品が出ても、まったく興味が湧いてこない状況・・・・

の筈が、先日にフラリと寄ったゴルフショップにて、つい試打なんぞをしてしまった。

打ったのは、ナイキの VR_S Convert 2.0 ドライバーと VR_S Convert 2.0 ツアードライバーの２本。

まず最初に、純正シャフト（BASSARA F53）の S フレックスから打ち始め。
何球か打ってみて、自分的な感想は良くもないけど悪くもない、ってところ。
打球音やフェースの弾き感も悪くない。
ただ、シャフトとの相性なのか、ダウンスイング中にヘッドに位置がイメージしにくく、
タイミングが取りにくいなぁ～ってな感じがした。

そうこうしていると、計測器の画面と睨めっこしていた店員さんが、

『お客さんは、ヘッドスピードがある方なので、こっちのシャフトの方が良いかも』

なんてことで、Tour-AD GT-6 が刺さったクラブを持ってきた。

この GT-6 の黄色いシャフトと VR_S Convert のヘッドの赤色が、何とも微妙な組み合わせ・・・・

まあ、そんな見た目は気にせずに打ってみることに。
確かに、シャフトがカッチリとしてきてヘッドの位置は掴みやすくなった。
んでもって、続けて何球か打ち続けると、又しても店員さんの顔色がイマイチ。

『お客さん、ボールが高く上がりすぎたりします？？』

なんて感じに聞かれ、思い起こせば確かに吹け上がり球が多いのは事実。
んで、それならばと、シャフトは GT-6 のママで、ヘッドを VR_S Convert 2.0 ツアーになったクラブで試打継続。

ツアー版の方は、いわゆる洋ナシ型のヘッド形状。
普段、ストレッチバックした大型ヘッドを使っている自分からすると、厳しめなイメージを思い浮かべちゃう。
それでも、店員さん曰く、小さく見えるけどヘッド体積は 460cc とのこと。
先代は 430cc だったので、それに比べれば易しくなったんだとか。

この VR_S Convert 2.0 ツアーにすると、バックスピン量が激減した。

ツアーじゃない方だと、3,500 rpm くらい行っちゃってたスピン量が、ツアーバージョンだと 2,500 rpm 未満。
打出し角も低くなっているみたいなので、いつもの自分の高弾道+吹け上がりとは全く違う球筋。

なるほどネぇ～

ヘッド形状の違いで、こんなに結果が変わるんだ～ぁ、なんて勉強になっちゃいました。

で、試打を終えて、キャンペーンってことで応募はがきを頂戴しました。


 

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最近の打ちっぱなしでの取り組みでのこと。

これまで、アイアンを打つ時にはハンドファーストに構えて、
フェースはかなり開いた状態で構えてました。
こんな感じで。



でも、やっぱり開いて構えるのはオカシイかな？と疑問になり、
最近の練習では少しハンドファーストを緩め、
フェースもスクエアになるように構えてみることに。



でも、かなり長い期間、フェースを開いて構えることに慣れてしまったため、
スクエアなはずなのに、もの凄く引っかかりそうな気になって仕方ない。

実際に打つと、それ程、引っかかる訳ではないので、イイはずなんだが、
何か気持ち悪さってのを抜け切ることができてない。
人間の意識って言うか、慣れってのは怖いや。

でも、この新しい構えを継続することで、意識の方も少しずつ変わるでしょう。